７時10分にヤビツ峠到着。７分で準備を済ませて出発です。風が強い・・・。

今年は雪の気配が無いので軽アイゼン（４本爪）は車に置いてこようと思っていたけど、それすらすっかり忘れていてザックに入れたままスタートです。ここで、山頂近くで必要になって持ってきて良かった・・・なんてことになったら、話としては面白いのですが、結局一日使わず仕舞いでした。

最初のベンチ。ここから山頂までは1.9km。

イタツミ尾根唯一のクサリ場だけど、登りでも下りでもあまり必要性を感じませんでした。

春岳山への分岐。

快調に登っています。

足元一面の霜柱。サクサクしていて気持ちいい・・・。けど、たまにガチガチに凍っている場所もあるので要注意。

表参道との合流の少し手前の展望の良い場所からかろうじて富士山が見えた。天気はいいけどガスっていてイマイチはっきりしない。

ここで目の前が開けた同時に風が強くなった・・・。ここまでは普通のベースボール型の帽子をかぶっていたけど、風で吹き飛ばされそうだったので、冬用の帽子にチェンジ。

どのくらい風が強いかと言うと、ほんの２〜３分計測しただけだけど、最高で11.8m/sもある・・・。

体感温度はマイナス１０度くらい・・・。

気温はマイナス２度・・・。計算が合わないじゃんというツッコミがありそうなので言い訳を・・・。２〜３分ほど計測しただけなので、正確な値なんて出るわけ無いよね・・・。なので、参考値ということで・・・。

いい加減寒いので、先に進む・・・。表参道との合流地点。

山頂まであと１０分。

一つ目の鳥居をくぐって・・・

・・・２つ目鳥居をくぐって・・・

・・・山頂到着！　本当に１０分で着いた・・・。

奥の院もまだ閉まっています。

東京方面の展望ですが、イマイチガスっています。

下にパノラマ写真を貼っておきます。クリックすると大きくなります。

山頂まで来たものの、この先の予定は無し、詳細図とにらめっこ・・・。３回登頂を目指すのならば、見晴台方面に下りますが、なんとなくそんな気分でも無いので、この時点では２回登頂も諦めて、北尾根から分岐している「カンスコロバシ沢右岸尾根」から下山することにした。

そうと決まれば、北尾根に入ります。「熊出没注意」のプレートが・・・。

脚立を乗り越えます。

こっちの尾根は吹きっ晒しになるので、半端無く寒いです。なので、ジャケットのフードを深く被ります。

すぐに分岐はありました。立入禁止の看板が逆に道標のようになっています。

急な下り＋細尾根＋強風＋地面が凍っている、という条件の中、引き返そうという選択肢が頭をよぎります。でも、少し下って樹林帯の中に入れば、少なくても強風は避けられるだろうと考え、ビクビクしながら下ります。

右手前から画面中央に伸びているものはモノレールです。しばらくはこのレール沿いに下ります。

モノレールがずう〜っと続いています。基本的にしばらくはこのレールを追っていけば大丈夫ですが、急斜面だからと言って手摺がわりに使うわけにもいかないので、少しでも歩きやすい所を探して付きず離れずを繰り返して、レールの右に行ったり左に行ったり・・・。

今下ってきた所を振り返ります。

途中でモノレールが複線化しています。この少し下で再び一本になっていますが、ボーっと歩いているとこのままレール沿いに下ってしまいそうですが、実はここで尾根が２つに分かれています。このレールは右の尾根を下りますが、ルートとしては左の尾根に乗る必要があります。要注意ですね。。。実は私も少し下まで（１０メートルくらい）下ってしまいました・・・・。そこで、ふと、左を見ると尾根が分かれているのが見えたので、詳細図でコースを確認して正しいルートに戻ることが出来ました。今まで書いていませんがこの尾根に入ってからは少しでも地形に変化があるところでは詳細図を出してルートを確認しています。

ちょうど尾根が分かれている所は植生も分かれていました。それまでは広葉樹林帯でしたが、ここからは植林地を下ります。

ここから先はこの様な黄色や青やピンクのテープが頻繁に見られるようになります。自分が歩いている時はこのテープが信用できるのか分からなかったので、あくまで詳細図で地形を確認しながら下りましたが、結果的にはこのテープは信用出来ます。しかも、かなり頻繁に出てくるので、ここまで来れば迷うことは無いと思いますが、地図が読めない人はこの尾根には入らないほうがよいと思います。

新しい霜柱を踏む。

この後、二人組の登山者とすれ違う。えっ？　こんな所で人に合うとは・・・。と思っていたら向こうも同じ事を考えていたようですれ違った時に同じ事を言われました・・・。まぁ、丹沢にマイナーなバリエーションルートは無いってことですね・・・。

鹿柵をくぐります。でも３ｍくらい左に行くと柵が完全に壊れている所があるので、そこを通ったほうが楽です。

鉄塔！

鉄塔の真下！

ここからは作業路を下ります。

少し下った所で、ふと、この鉄塔は詳細図に出ている鉄塔と同じよな？　と心配になったので、少し登り返して、確認する。見難いけどNo.13の号鉄塔で間違いない。

しばらくは広い尾根を下っていたけど、途中で尾根を外れる。ここでも、しっかりとテープがあるのでよっぽどボーっと歩いていない限りは見逃がすことは無い。でも、実際にはちゃんと地図で確認しています。

しっかりとした道が出来ている。

途中で一箇所テープが紛らわしい所もあったけど、ここも詳細図で確認しました。

ここの植林地はちゃんと枝打ちされているだけではなく、落ちた枝もキレイに片付けられていた。丹沢では珍しい・・・。

谷のほぼ底まで来た所で、崩壊した斜面をトラバースするところがあった。慎重に進めば問題ない。落ちたところで底までわずか数メートルなので服が汚れる程度・・・。

沢に出た。

歩きやすい植林地を進む。

なんだこの根っこ？

沢を渡って・・・

・・・少し行くと諸戸（コンピラ）尾根との分岐があります。真っ直ぐ進むと山林事務所があります。その前が県道なので、あとはのんびりヤビツ峠まで歩けばゴールです。

が、ここで時間を確認したのが運の尽きです。自分的にはもう11時半ごろだと思っていましたが、まだ10時を少し回ったところです。あれ？　ちょっと早過ぎないか？？？　と思ったら・・・

（写真は上の写真の所から数メートルいったところで振り返って撮っています。左奥から下ってきました。諸戸尾根は右奥に登っていきます。）

・・・諸戸尾根方面の急斜面を登っていた・・・。

ひとしきり、急な斜面を登ると水平な道になり・・・

・・・メインの尾根に乗ります。あとは一本道です。

お〜！　ちょっと前まで歩いていた尾根が見える！　さっきまであの鉄塔の下にいたのに・・・。

標高が高くなるに連れ風が強くなっています。急斜面もありますが、危険なところは無いのでゆっくり登っていきます。

？？？

鹿柵が見えると合流はすぐそこ！

わかりにくいけど、扉があります。ロープで繋がれているので解いて、再び締め直します。

富士山見えなくなってる・・・。

先程までは一人もいなかったのに人だらけになっていました。

２回目の山頂！　ここも人がいっぱい。

こんどは奥の院が開いていた。ので、お参りをして、今日の目的を果たす。

食事です。キャンベルのカップ麺です。こんなのあるのは知らなかったです。私たちの世代だとキャンベルと言えば、アンディ・ウォーホルのあの絵ですね・・・。味はと言うと・・・でした。

山頂に３０分ほど休憩して、下山開始です。時間的には物見台経由で下社〜表参道で３回登頂も十分に可能ですね。でも、そんな気分でも無いので下山します。

表参道とヤビツ峠の分岐です。まだ人は続々と登ってきます。

分岐から数メートル進んだ所にある展望の良いところですが、やっぱり富士山は見えなくなっていますね。

下りは何も考えずに降りてきたので４５分ほどでヤビツ峠に到着＆ゴールです。ここからもう一度イタツミ尾根で往復しても15時には降りてこれそうだ・・・。

ずっと気になっていた、昨年火災で全焼してしまった富士見山荘の跡地。まだ火事場の跡のあの匂いは少し残っていました。